好油配好滤

节能环保，控制碳排放是新经济发展的常态，随着国二排放车辆的强制报废，国五排放的强制执行，近两年多家重卡车企业选装了电控大马力的SCR后排放处理的发动机，伴随发动机技术的升级，这些国四以上的车辆要求使用CI以上级别的发动机润滑油，推荐使用“长换油周期”的CJ级别机油。车辆和发动机的升级使得重卡用户越来越关注整车全生命周期和运营成本。针对卡车用户的诉求，加仑特润滑油推出的CJ-4特加仑产品，军工技术的清净分散技术，较高的碱值储备，从台架实验完全可以满足国四以上车辆的排放要求，换油周期达50000公里以上。

 当然，要想让车辆延长换油周期，绝不是单靠高品质的润滑油就能实现的。长换油周期技术是一个系统工程，需要主机厂、发动机厂，润滑油以及过滤系统之间能够有效配合，高效运行才能实现：
1. 整车企业要优化三大总成匹配，使车辆高效运转并达到较低的碳排放；
2. 发动机生产企业通过采用高精度加工技术，大幅提升发动机的清洁度，保证磨合期内不产生异常磨损；
3. 变速器和车桥企业要对齿轮参数、轴承、密封、轮毂单元等零部件进行改进设计，使总成具备更高的性能；
4. 滤清器生产企业需要研发出新一代人工合成纤维滤材和双级高效超清洁过滤技术，实现粗滤级机油滤清器容尘能力提升，精滤级离心滤清器能够过滤出更多的杂质；
5. 在润滑油方面，润滑油生产商需要采用先进的技术，针对不同的车辆及用户使用环境，研发出更合适的平衡油品配方，使得油品在较长使用周期内都能保持良好的润滑和冷却性能。

    CJ-4的特加仑润滑油针对采用新技术的大马力电控发动机技术，能够在更长时间内减缓发动机零部件出现磨损、腐蚀等现象，从而大幅延长车辆的保养周期。在这种技术的支持下，长换油周期卡车的优点显而易见——一方面降低卡车保养成本，另一方面提高车辆出勤率。不过特加仑的长换油周期技术单纯从产品本身的配方和台架实验是完全可以实现100000公里超长换油周期的，润滑油本身的维护和使用也很重要，特别是CJ-4的特加仑采用了军工清净分散技术，能够有效分解润滑油中的颗粒物，较高的碱值储备能中和NOx,SOx,POx等氧化物，这就需要高效滤清器来过滤掉这些杂质,并要求滤清器要有较高的容纳过滤物的能力。 

   长换油周期技术还对车辆的日常保养提出了较高要求。使用国四国五排放卡车的用户，需要重新养成保养习惯，要按照主机厂的推荐选择长换油周期的机油和高效的长寿型滤清器。级别较高的CJ-4特加仑润滑油和高效滤清器价格较高，是以往保养成本的2倍以上，从延长发动机寿命和百万公里无大修，减少了发动机修理费用和误工费来对比核算，选用特加仑润滑油性价比是非常高的！