劣质配件导致严重烧机油

曾经有台重柴车，已行驶20万公里。车主发现有较为严重的烧机油现象,根据故障现象，初步判断为拉缸。在拆检空气滤清器和机油滤清器时，发现均为假冒伪劣产品。与原厂的滤芯进行比较后发现，两者存在着较大差异。

1.空气滤清器

假冒空气滤清器滤芯的外观尺寸比正品的要小一些，其宽度基本相同，但是长度却要短10mm左右，装在滤清器盒里有一定的活动量，边缘有间隙，造成一部分空气不经滤芯过滤，直接进入气缸。

同时，假冒空滤芯滤纸的质量也与正品存在差异。其滤纸透气性和过滤杂质的能力都达不到要求，滤纸的面积也较正品要小一些，正品有94个褶，而假冒品只有75个褶。

假冒空滤芯边缘的橡胶密封条明显发硬，容易断裂，将其倒立举起时(手风琴状朝上)，其变形不大。而正品滤芯倒立后，即成一个倒“U”字形，橡胶密封条的柔韧性和弹性非常好，不易断裂，能够有效地防止灰尘进入气缸。

2.机油滤清器

假冒机油滤清器其外观与原厂正品滤清器相比较无大差别，但内部差别却很大。割开外壳后发现，其滤芯明显小于正品滤芯，如果将其全部伸展后，差不多只有正品的一半大小。

正品滤芯底部的安全阀只有在达到一定压力时阀门才能打开，以防止因机油太脏，滤芯堵住时，造成烧瓦。而假冒的滤芯的安全阀明显较松，不需太大的压力就能开启，致使部分机油不经滤芯过滤就进入各个油道当中，将杂质带到了各个工作面，严重时可以造成烧瓦、抱轴等事故。

结论：

经过以上检查分析，我们认为：造成此车烧机油的主要原因是长期使用假冒的空气滤清器和机油滤清器，含有灰尘和杂质的空气大量吸入气缸，加剧了气缸壁、活塞及活塞环的磨损，造成了此发动机的拉缸故障。

所以，该车故障定性为因使用假冒滤芯产品而导致的发动机早期磨损故障。

因此，在这里向广大用户朋友提出几点建议：

1、爱护您的车辆，首先从使用原厂配件开始。零部件的购买一定要选择正品！

2、学会识别正品与假冒备件。这两者从价格上看差别就很大。有些朋友存在着假配件价格便宜，勤换几次不就一样了的错误认识，实际上是贪小便宜吃大亏。

3、配合优质润滑油使用非常重要。比如特加仑CJ-4系列高端柴机油，搭配主机厂原厂配件（三滤）可保证6万-10万公里的超长换油里程数。可有效保护您的爱车，显著延长发动机寿命！